在国际金融危机持续肆虐的背景下，国家为拉动内需，大规模的铁路、公路等基础设施建设无疑给施工企业带来了发展机遇，但同时也埋下很多的发展风险。首先是资金链风险加大。金融危机对施工企业而言，第一位的影响是资金运作难度加大；对投资方、业主、物资设备供应商而言，资金流也是一个严峻考验，一旦脆弱的资金链出现断裂，就会积聚和放大工程建设任务开发的风险和施工生产的风险。其次是随着任务开发势头迅猛增长，营业额规模的刚性扩张，企业资源不足的矛盾将更为突出。很多项目，特别是铁路项目由常规性任务变为应急性工程，节点工期一环紧扣一环，安全生产和工程质量面临前所未有的压力。三是企业在基建高潮以后如何发展的不确定性将增加。铁道部明确表示，2009年铁路基建投资将达到6000亿元，未来三年我国铁路计划投资规模将超过3.5万亿元。为了在2012年基本解决铁路运输瓶颈问题，铁路建设将基本集中在这两年完成，那么两、三年后，我们铁路建设企业该干什么呢？如果公路市场这块我们被逐步边缘化了，其他的领域又没有及时开拓占领，三年后我们将会面临非常艰难的处境。因此，全球金融危机对我们的影响既是现实的，也是深远的，施工企业面临的风险大于机遇，我们必须有足够的估计和充分的思想准备。

当前，我们要把公司安全发展放在更加突出的位置。2009年，施工最大的挑战是什么？就是安全发展。我们要正确把握形势，趋利避害，化“危”为“机”，咬住目标不放松，坚定信心，努力实现公司的安全发展。企业安全发展第一位要体现的就在安全生产和工程质量的稳定方面。安全、质量是企业稳定发展的生命线，没有安全生产和工程质量的稳定，也就没有企业效益、形象的稳定和发展。我们的安全生产、工程质量真正地做到了有序可控，施工安全切实作为了企业的“看家本领”，安全生产的品牌经受住了急剧扩张的产值规模的考验，才是确保2009年安全平稳度过最有效的手段和方法。从这个意义上说，安全生产和工程质量保持了稳定态势，决战2009关键年基本上就是胜利了。各级管理人员要拿出切实可行的措施，倾注更多的精力，采取更有力的措施，投入更大的成本，牢牢把握住安全和质量这两个目标。安全发展还体现在我们的产值完成情况、实现节点工期的情况上。没有一定的营业规模，资金链条就没有回旋的战略空间，企业的历史欠账也没有办法消化，实现企业安全发展就是一句空话。安全发展最终体现在我们的经营管理水平上。企业的目标是创造效益，要一切围着项目转，一切为了效益干。我们要抓住这几年难得的发展机遇，不议论，不折腾，多上项目，多创造效益，不断增加企业积累，扎扎实实地把公司的事情办好，把公司的基础工作做实，实现企业长远健康的发展。